Logo
Aerodrom
TIVAT Vrata Jadrana

Istorijat Aerodroma Tivat

 

Aerodrom Tivat je nastao iza Drugog svjetskog rata ravnanjem travnatog terena za letilište, namijenjeno obuci vojnih i civilnih padobranaca, kao i za padobranska takmičenja. Uređenjem aerodroma, koji se nalazio na lokacija sa povoljnim klimatsko- meteorološkim uslovima, on je, osim sportskih aviona, mogao  da primi i transportni dvomotorni Douglas C-47, koji je inače mogao da slijeće i polijeće i sa provizornih aerodroma. Kako je civilna varijanta tog aviona, DC-3, korišćena u domaćem saobraćaju, teren je uređen i osposobljen i za prihvat, (sletanje i poletanje), putničkih aviona, svojstava i kategorije kojoj je pripadao i „daglas“. Uređeno je travnato letelište dužine 1.300, a širine 60 metara.

 

1957

Do proljeća 1957. aerodrom je dobio  travnatu poletno-sletnu stazu dimenzija 1200 m x 80 m, i asfaltnu platformu dimenzija 30 m x 30 m, malu pristanišnu zgradu sa restoranom i terasom, mali kontrolni toranj i jednu montažnu prostoriju za carinsku kontrolu putnika i prtljaga.

Dana 1. maja 1957., aerodrom Tivat  je svečano otvoren i predat na upotrebu. Otvaranje linije Beograd-Tivat-Beograd, uslijedilo je 15. juna 1957. U periodu do 1968. godine, uglavnom se obavljao putnički saobraćaj avionima DC 3 i IL 14 sa Beogradom, Zagrebom i Skopljem.

 

Padobransko takmičenje, ustanovljeno odlukom Saveznog odbora VSJ 1957. Održavano je svake neparne godine,

Od kojih su u Tivtu održana tri:

 

·         Jadranski padobranski kup 1957.g./Padobransko prvenstvo u klasicnim disciplinama za muskarce ,zene i omladinsko prvenstvo FNRJ/

·         Jadranski padobranski kup 1959.g. /Padobransko prvenstvo u klasicnim disciplinama za muskarce ,zene.Iste godine odrzano je i drzavno i republicko modelarsko prvenstvo/

·         Jadranski padobranski kup 1982.g.

Manifestacije su imale  medjunarodno prestizni karakter.

 

 

 








 

 










U Tivtu je od 1956-1962. postojao I radio SVC-Savezni vazduhoplovni centar, kada je letilište prodato za izgradnju Aerodroma  u Tivtu, a objekti u Donjoj Lastvi ustupljeni Vazduhoplovnom savezu Crne Gore.

 

1968 - 1979

Od 1968. do 1971. godine, na toj lokaciji je građen moderni aerodrom sa novom asfaltnom poletno-sletnom stazom dimenzija 2500 m x 45 m, pristanišnom platformom 450 m x 70 m i dvije spojnice širine 20 m, putničkom zgradom, novim kontrolnim tornjem i prostorima pratećih službi.

 

 

 



 

 

 

 

 

  
 

 

Rekonstruisani i modernizovani aerodrom „Tivat“ je svečano otvoren 25.septembra 1971. Godine. To m pruilikom je održana velika svečanost na kojoj su pored građana Tivta, Boke Kotorske i drugih gradova učestvovali predstavnici društveno-političkih organizacija Crne Gore, stranih i domaćih vazduhoplovnih kompanija, Savezne uprave za civilnu vazdušnu plovidbu, novinari i drugi gosti. Okićen raznim zastavama aerodrom je izgledao veoma impozantno. Mnogobrojne djevojke u narodnoj nošnji iz Boke i grupa ljudi obučenih u uniforme stare bokeljske mornarice dočekali su najprije avion Jugoslovenskog aerotransporta DC-9, kojem je kumovala supruga predsjednika Skupštine opštine Tivat. Na ovoj velikoj svečanosti govorili su Blažo Jovanović, predsjednik Ustavnog suda Jugoslavije, kome je pripala čast da presijecanjem vrpce otvori aerodrom. Zatim, Mato Krstović, predsjednik Skupštine opštne Tivat, Vidomir Krunić, director JAT-a, Milorad Šljivar, vršilac dužnosti direktora Savezne uprave za civilnu vazdušnu plovidbu i Vlada Matijević, direktor aerodroma “Tivat”.

Aerodrom “Tivat“ je imao uspon u svom razvoju sve do katastrofalnog zemljotresa 1979. godine kada se moralo pristupiti sanaciji i modernizaciji objekata: Uz postojecu pristanišnu zgradu, čija je povrsina 680 m2, trebalo je izgraditi još jedan paviljon za potrebe medjunarodnog saobraćaja, izvršiti presvlačenje poletno-sletne staze novim asfaltnim zastorom, i povećati pristanišnu platformu. Proširene sa tri parking pozicije, sa 70 m na 91,5 m i proširena spojnica “A“ sa 20 m na 25 m čime je omogućen prihvat širokotrupnih aviona. Svoj maximum u tadašnjoj SFRJ aerodrom je dostigao 1987. godine.

 

Od 1970-1979. u Tivtu su krajem godine, najčešće mjeseca decembra organizovani Seminari akrobatskog letenja za buduće nastavnike letenja


2002

2002.godine organizovan je veliki Aero miting u Tivtu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2003

Aerodrom “Tivat“ je 23. Aprila 2003. godine prešao iz sastava JAT-a u JP “Aerodromi Crne Gore“, i od tada počinje njegova ubrzana modernizacija, čiju prvu fazu zaokružuje rekonstruisana i na 4057 m2 proširena pristanišna zgrada, nakon čega slijedi dovršenje i opremanje za korištenje aerodroma u noćnim uslovima.

Aerodrom “Tivat“ je karakterističan po tome što se preko 80% saobraćaja obavi u toku ljetne turističke sezone uz veoma izražena vršna opterećenja (naprimer, 12. Jula 2006. godine je opslužen 9138 putnik).

Pristanišna platforma aerodroma ima 7 parking pozicija i može primiti 6 aviona grupe “C“ i jedan avion grupe “D“, ili 4 aviona grupe “C“ i 2 aviona grupe “D“. Karakteristični avioni iz grupe “D“ koji slijeću na aerodrom “Tivat“ su tipa DC 10, IL86 i Boing 767. Aerodrom “Tivat“ danas opslužuje najsavremenije avione iz porodice Boing i Airbus, a povjerenje za kvalitetan i profesionalan rad zadobio je od preko 30 avio kompanije među kojima su i svjetska imena, kao što su SAS, LTU, AirBerlin, i druge, kojima je aerodrom “Tivat“ povezan sa 15 destinacija u Evropi -  London, Moskva, Pariz, Frankfurt, Stokholm, Prag i druge.


 

Aerodrom
TIVAT
odlasciDolasci
Broj leta
Grad
Plan.
Promj.
TO4280
Kompanija: TRANSAVIA FRANCE
Broj Leta: TO4280
Dolazak iz: Paris
Planiran: 09:45
Status: -
Paris
09:45
-
YM201
Kompanija: MONTENEGRO AIRLINES
Broj Leta: YM201
Dolazak iz: Belgrade
Planiran: 10:25
Status: -
Belgrade
10:25
-
U28521
Kompanija: EASY JET
Broj Leta: U28521
Dolazak iz: London
Planiran: 10:35
Status: -
London
10:35
-
DP829
Kompanija: POBEDA AIRLINES
Broj Leta: DP829
Dolazak iz: Moscow
Planiran: 11:35
Status: -
Moscow
11:35
-
YM361
Kompanija: MONTENEGRO AIRLINES
Broj Leta: YM361
Dolazak iz: Leipzig
Planiran: 11:40
Status: -
Leipzig
11:40
-
GH925
Kompanija: GLOBUS AIRLINES
Broj Leta: GH925
Dolazak iz: Moscow
Planiran: 14:30
Status: -
Moscow
14:30
-
JU182
Kompanija: AIR SERBIA
Broj Leta: JU182
Dolazak iz: Belgrade
Planiran: 14:40
Status: -
Belgrade
14:40
-
odlasciOdlasci
Broj leta
Grad
Plan.
Promj.
YM360
Kompanija: MONTENEGRO AIRLINES
Broj Leta: YM360
Destinacija: Leipzig
Planiran: 07:00
Status: Zatvoren
Leipzig
07:00
-
YM610
Kompanija: MONTENEGRO AIRLINES
Broj Leta: YM610
Destinacija: Moscow
Planiran: 08:10
Status: Čekiranje
Moscow
08:10
-
YM200
Kompanija: MONTENEGRO AIRLINES
Broj Leta: YM200
Destinacija: Belgrade
Planiran: 08:15
Status: Čekiranje
Belgrade
08:15
-
TO4281
Kompanija: TRANSAVIA FRANCE
Broj Leta: TO4281
Destinacija: Paris
Planiran: 10:30
Status: -
Paris
10:30
-
YM370
Kompanija: MONTENEGRO AIRLINES
Broj Leta: YM370
Destinacija: Hannover
Planiran: 11:10
Status: -
Hannover
11:10
-
U28522
Kompanija: EASY JET
Broj Leta: U28522
Destinacija: London
Planiran: 11:15
Status: -
London
11:15
-
YM340
Kompanija: MONTENEGRO AIRLINES
Broj Leta: YM340
Destinacija: Munich
Planiran: 12:20
Status: -
Munich
12:20
-
Novosti

Prvi let Barselona-Podgorica
Sletio prvi "LAUDA" iz Štutgarta
Startuje linija Podgorica - Bologna
Lufthansa grupa u posjeti Podgorici
Otvoren terminal 2 Aerodroma Tivat
Lufthansa Frankfurt/Minhen- Tivat
Preko 2 miliona opsluženih putnika

Izdvajamo
VIP Saloni Za potrebe posebnih gostiju, svečane prijeme i konferencije za štampu Aerdrom Podgorica vam pruža uslugu...
Provjerite pasoš Zbog pravila oko validnosti pasoša zemalja Evropske Unije i ostalih država sa kojima je Crna Gora povezana...
GENERALNA Avijacija Sve informacije o potrebnoj papirologiji parkingu i cijenama za vaš privatni ili poslovni avion na aerodromu